Los compresores de pistón exentos de aceite están diseñados para suministrar aire comprimido limpio y sin contaminantes, lo que los hace ideales para aplicaciones en las que la pureza del aire es primordial. He aquí un desglose Los compresores funcionan según el principio del movimiento alternativo para comprimir aire sin necesidad de lubricación con aceite dentro de la cámara de compresión. Esto se consigue mediante el uso de materiales con bajos coeficientes de fricción y técnicas de sellado especializadas. El proceso consta de las siguientes fases:   

1. Carrera de admisión:
   
   • Cuando el pistón se desplaza hacia abajo dentro del cilindro, crea un vacío.
   • Este vacío aspira aire ambiente a través de la válvula de admisión.
   • La válvula de admisión se abre, permitiendo la entrada de aire en la cámara de compresión.
2. Carrera de compresión:
   
   • A continuación, el pistón se desplaza hacia arriba, reduciendo el volumen de la cámara de compresión.   
     
      
   • Esta acción comprime el aire atrapado, aumentando su presión.   
     
      
   • Tanto la válvula de admisión como la de descarga están cerradas durante esta etapa.
3. Golpe de alta:
   
   • Cuando el aire comprimido alcanza la presión deseada, la válvula de descarga se abre.
   • El pistón continúa su movimiento ascendente, forzando la salida del aire comprimido del cilindro hacia el conducto de descarga.
4. Volumen de expansión/despeje:
   
   • Una pequeña cantidad de aire permanece en el cilindro después de la carrera de descarga, lo que se conoce como volumen de holgura.
   • Este aire se expande durante la parte inicial de la siguiente carrera de admisión, preparando el cilindro para el siguiente ciclo de compresión.

Desglose de componentes:

Los compresores de pistón exentos de aceite constan de varios componentes clave:

• Cilindro:
  
  • La cámara en la que el pistón gira alternativamente, formando el espacio de compresión.
  • Fabricado con materiales resistentes al desgaste y la corrosión.  
    
     
• Pistón:
  
  • Un componente cilíndrico que se mueve hacia delante y hacia atrás dentro del cilindro, comprimiendo el gas.  
    
     
  • A menudo fabricados con materiales como el teflón u otros polímeros de baja fricción.
• Anillos de pistón:
  
  • Sella entre el pistón y la pared del cilindro, evitando fugas de gas y manteniendo la eficacia de la compresión.
  • Fabricados con materiales que pueden funcionar sin lubricación por aceite.
• Cigüeñal:
  
  • Convierte el movimiento giratorio del motor en movimiento alternativo para el pistón.
• Biela:
  
  • Conecta el pistón al cigüeñal, transmitiendo el movimiento alternativo.
• Válvula de admisión:
  
  • Permite la entrada de aire en el cilindro durante la carrera de admisión.
  • Diseñado para abrirse y cerrarse con rapidez y eficacia.
• Válvula de descarga:
  
  • Permite que el aire comprimido salga del cilindro durante la carrera de descarga.
  • También está diseñado para abrirse y cerrarse rápidamente.
• Sistema de refrigeración:
  
  • Esencial para disipar el calor generado durante la compresión.
  • Puede estar refrigerado por aire o por agua, según el tamaño del compresor y la aplicación.  
    
     
• Motor:
  
  • Proporciona la potencia necesaria para accionar el cigüeñal.
  • Los motores eléctricos son los más utilizados.
• Filtro de aire:
  
  • Situado en el lado de admisión del compresor, limpia el aire entrante.
• Cárter:
  
  • Carcasa que contiene el cigüeñal, la biela y otros componentes internos.  
    
     
• Sistema de control:
  
  • Supervisa y controla el funcionamiento del compresor, incluidos la presión, la temperatura y otros parámetros.